汽车消声器常见故障与排除方法：
   　毛病表象：一辆春风EQ1090D型轿车在行进中消声器呈现放炮表象，泊车查看中，当把焚烧线圈高压总火线拔下，在距离缸体34mm处试火，扳动分电器断电触点或摇转曲轴时，跳火均正常，但发现分电器断电触点有烧蚀表象。用砂条修磨触点并调整空隙至0.35-0.45mm后，发起机发起后工作正常，可是当轿车行进约40公里后，消声器又呈现放炮表象。
　　毛病查看与扫除：依据上述表象对消声器放炮缘由进行了仔细剖析，为找出毛病症结，查看了焚烧次第、分电器断电触点臂绷簧力、焚烧正时、火花塞等均未发现问题。继续查看化油器空气滤清器、气门空隙也没成果。再次发起发起机又工作正常，可是没有多久旧病又复发了。
　　泊车再次查看分电器有些。通过拆卸和仔细查看，总算发现断电器触点臂至低压接线柱的铜胶线在拐弯处折裂，只剩下几根细铜丝相连。更换开裂的铜胶线后，毛病表象不见。
　　毛病剖析：当分电器低压导线有些铜丝折断后，导线横截面积减小，，从而使初级电路电阻增大，电路中电流减小，形成焚烧线圈发生的高压缺乏。当发起机温低时，尽管发起艰难一些，但发起后发起机能正常工作。待发起机温度升高后，焚烧线圈温度随之升高，电阻又随温度上升而增大，•所以焚烧线圈发生的高压电会愈加缺乏，高压火花更弱，甚至断火。因为不时断火，气缸里未被点着的可燃混合气排入汽车消声器，在消声器中膨胀时，遇到废气中的火星即发生爆燃，表现为消声器放炮。
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